房峰辉 四中全会我国的汽车销量已经连续好几年跃居世界第一，伴随而来的是高企的事故发生率。在我国，很多人对于权意识了解得还不够透彻。最近发生了一单事故，在网上引起了热议，大家对此的看法不一。

　　视频中的蓝色车打灯变道，视频车看到以后马上加速并拐方向来蓝色车变道，最终两车相撞。有的人认为撞得好，就应该教训一下这些加塞的人；有的人觉得没必要，减速让一下就过去了。

　　编者我认为这个变道空间稍微有点局促，但也是在一个可变范围内。视频车在看到前车变道后，有一个恶意加速和打方向的行为。这种行为显然是头脑发热才会做出的举动，事后只会给自己带来烦恼。

　　我们在日常驾驶中，确实要遵从让速不让道的原则。视频车驾驶员显然没有遵循这样的原则，反而开起了斗气车，最终导致事故的发生。除了让速不让道以外，开车上我们还有很多规则要遵守。

　　在十字口，两台交叉直行的车辆相遇时，左侧车辆必须礼让右侧车辆。这是因为左侧A柱靠近驾驶员，影响视线范围大，而右侧A柱远离驾驶员，影响视线范围小。若此时发生事故，左侧车辆须负全责。

　　在没有标明红灯右转的口，由于左转车辆有时间，为避免堵塞口，所以右转车辆理应礼让左转车辆。否则，在发生碰撞事故后，同样是右转车辆全责。

　　这个原则相信99.99%的道交通参与者都知道，但也有很多人会明知故犯。同时，这个转弯让直行并不分主和辅，只要是直行就有权，所以外国的发达国家人民在直时都会将速度开得很快。

　　在我们日常行车时，见得最多的就是追尾事故。大家在跟车时，为了防止加塞，往往把跟车距离拉得很近，在前车急刹时，又经常反应不过来导致追尾。凡是追尾事故，统统都是后车全责。

　　斑马线是行人的安全线，我们驾车经过斑马线时，要注意减速并查看有没有行人通过。如果有的话，那必须停车让行；如果没有，则可以加速通过。在这点上，不少发达国家比我们要做得好很多，我们的礼让意识还是不够到位。

　　开车上时，我们一定要注意，遵守交通规则来通行。在驾车时，该快的地方一定要快，该慢的地方也一定要慢。遇到加塞的情况时，能让就让一下，没必要开斗气车。

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