安全行车基本知识_物理_自然科学_专业资料。安全行车基本知识 第一章 严禁三超一越 为确保行车安全防止发生交通事故，必须做到：严禁“三超一越”。 “三超”即：超速、超载、违章超车；“一越”即：越线、 超速 凡超过的车速驾驶车辆，或

　　安全行车基本知识 第一章 严禁三超一越 为确保行车安全防止发生交通事故，必须做到：严禁“三超一越”。 “三超”即：超速、超载、违章超车；“一越”即：越线、 超速 凡超过的车速驾驶车辆，或没有在安全保障的情况下，盲目 开快车都叫做超速。超速行驶最容易发生交通事故，驾驶员必须保持 中速行驶，并保持一定的行车距离，在高速公上行驶保持足够的车 距，就可以有效地避免事故的发生。据分析，当车速是 100 公里/时， 要想车辆安全停下来，前方必须有 100 米距离，时速 70 公里时前车 必须有 70 米距离，才是正确的行车距离。 2、 超载 车辆的超载往往对车辆的技术性能产生严重影响，不能确保车辆 的行驶安全；车辆的超载，超越了原来车辆设计的技术标准和安全标 准，这样车辆在行驶中就得不到有效的安全保障。 3、 违章超车 不按超越同方向行驶的车辆的驾驶行为简称为违章超车。违 章超车，轻则会妨碍行车安全，大则会造成交通事故，更严重的会造 成不可想象的后果。超车时的正确做法：在有实线、双黄实线、弯道、 上陡坡、下陡坡、前面视线不清、前面情况不明时，只是跟着前车行 走，待以情况改变后，在安全的情况下，经前车同意让出超车 道才能超越前车。 4、 违章越线行驶 不按线驾车，其他正在正常行驶车辆的权的行为， 为越线行驶。车辆在道行驶中权的表现有二个方面；一种情况是 如果一辆车在自己车道正常行驶，那么这辆车对前方的无障碍物道 拥有行驶优先权。另一种情况是前方行驶的车辆有选择另一条车道的 优先权，包括这辆车转弯、调头、刹车。双黄实线是不准越线行驶的。 第二章 在雨天、雾天、夜间安全行车的注意事项 一、 雨天安全行车 注意天气预报和气候变化，遇雨天时要减速行驶，遇到沥青、 泥泞等容易引起打滑的道，需提高，严格控制车速，不可急 剧转向和制动。久雨天气，要注意基情况，可能出现疏松和坍塌， 要选择凸处面行驶，遇到特大暴雨，应选择安全把车停好， 并开亮小灯，引起来往车辆注意。 二、 雾天安全行车 机动车在高速公上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能 见度气象时，应当遵守下列： （一）能见度小于 200 米时，雾灯、近光灯、示廊灯和前后 位灯，车速不得超过每小时 60 公里，与同车道车保持 100 米以上的 距离； （二）能见度小于 100 米时，雾灯、近光灯、示廊灯、前后 位灯和报警闪光灯，车速不得超过每小时 40 公里，与同车道前 车保持 50 以上的距离； （三）能见度小于 50 米时，雾灯、近光灯、示廊灯、前后 位灯和报警闪光灯，车速不得超过每小时 20 公里，并从最近的 出口尽快驶离高速公。 机动车在雾天行驶应当雾灯和报警闪光灯。行驶中要沿 的右侧行驶，但要避免与边行人及其他障碍发生碰撞。行驶中， 要适当多鸣喇叭，已引起行人、车辆的注意。听到来车喇叭声，应鸣 号做出反应。会车时要闪烁大灯的灯光示意，以免相互撞车。尽量避 免超越前车。雾重时，可使刮水器或撑开挡风玻璃，以改善视线。遇 到浓密大雾，应当开亮小灯，紧靠边暂停，等到大雾散去或能见度 改善后再继续行驶。雾中使用制动和方向盘的掌握，应按滑上操作 要领进行。 三、 夜间安全行车 机动车在夜间没有灯、照明不良等低能见度情况下行驶时，应 当前照灯、示廊灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离 行驶时，不得使用远光灯。 机动车在夜间通过急转、坡、拱桥、人行横道或者没有交通信 号灯控制的口时，应当交替使用远近光灯示意。 机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的段以及超车或者 遇到紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。 夜间行车要注意从左侧横过马的人。增加跟车距离。尽量避免 夜间超车。 四、解除，安全通过的：“四个步骤” 安全行车的四个步骤：发现情况、识别、控制车速、安全通 过。 1.“发现情况”是要求驾驶员对驾驶车辆时，要集中，关键 是要及时发现那些被超或相会的障碍物瞬间而改变方向，对所驾驶车 辆通过构成的那些因素。 2.“识别”就是驾驶员对发现的情况进行辨析并作出判断， 识别是正确处理情况的第二步，是排除，安全通过障碍，车 速控制安全合理的有效依据。 3.“控制车速”是四个步骤中的关键，“在公上行驶该快的 段要快，该慢的段要慢下来”（如有限速标志的就一定要按标志的 驾驶）。 4.“安全通过”是落实前三个步骤运用正确与否的一步，即前三 个步骤处理好，车辆就能够安全通过，处理不好就容易发生事故。 五、安全距离与制动 安全距离就是指在同一道上，同向行驶两车的前后间距，保持 既不发生追尾故事，又不降低道通过能力的适当距离。安全距离的 大小取决于车辆的制动非安全距离。制动非安全距离是指从驾驶员发 现障碍物开始到制动停车止汽车所走的距离。速度的计算公式：速度 =距离/时间（v=s/t）；速度与距离成正比，与时间成反比，距离与时 间成正比。 一般人的反应时间为 0.7 秒，踏下制动踏板到各车轮制动正常工 作需时间为 0.3 秒。即驾驶员发现障碍采取紧急制动到车轮制动所需、 时间正好为 1 秒时间。在时间相等的情况下，车速越快，制动距离越 长，要防止车辆在行驶过程中发生“追尾”事故，就必须与前车保持 足够的安全距离，要求驾驶员车速为 60 公里/小时，与前车保持 60 米，80 公里/小时与前车保持 80 米，100 公里/小时与前车保持 100 米。只有保持行车的安全距离，才能保持行车安全，防止车辆“追尾” 事故的发生。 第三章 混合面、交叉口行车安全要点 一、 什么是混合面 在机动车道上没有分隔带将双向车道隔开的道都属混合 面，按我国目前的道等级划分的二、都属混合面，一级 需有分隔带，但在交叉口的地方形成一段混合面，只有全封闭的 高速公不存在混合面。 二、 混合面的特点： 1、 中间和两侧都有花基作分隔带的，花基多数有花草树木遮 挡、在这种上行车安全应注意些什么？ ① 必须集中驾驶，除了注视前方仍需不时注意右边花基 隔逢摩托车、单车、行人动态，因为经常出现摩托车、单车、行人的 突然窜出。 ② 车速不能过快，保持中速行驶，万一真的有摩托车、单车、 行车突然冲出，采取紧急制动能将车停下来，避免事故的发生。 ③ 在以上混合面行驶的车辆，必须按的车道行驶，万 一真的有摩托车、单车、行人从右边花基隔带冲出的话，除了采取紧 急刹车的措施外，在条件允许时，还可向左边打方向避让。 2、 道中间和两侧都没有花基作分隔带的混合面注意什 么？ ① 驾驶员思想要非常集中，避免出现会车时三点成一线 场面，同时注意左右的摩托车、单车和行人的动态，尤其注意前方的 摩托车、单车突然横过，及时发现及时采取措施，防止碰撞事故发生。 ② 必须中速行驶，万一有以上的险情出现，由于速度慢采取 刹车的效果就有效，避免事故发生。 ③ 道有黄实线的，就靠实线行驶，尽量远离旁的摩托车、 单车和行人，如无黄实线的尽可能行中间车道。 ④ 正确使用喇叭及时单车、行人注意。 3、 道中间有花基作分隔带，但道与非机动车道无花基作 分隔带的混合面。 ① 要集中注意自己右边的摩托车、单车、行人突然冲出， 因为无花基分隔，这些摩托车、单车、行人随时都有冲出来的可能性。 ② 行驶的线还是靠中之右边为好，万一有险情有避让的余 地。 ③ 随时准备使用喇叭以行人车辆。 4、 道右侧有花基与非机动车道分隔，道中间无花基分隔， 只有单黄实线或双黄实线作分隔的。 ① 要集中注意前方来车的动态，同时要注意左右两侧花 基间随时有摩托车、单车、行人突然冲出横过马。因为花基都种了 花草树木，造成司机的视野盲区，更加要注意随时出现的险情。 ② 中速行驶，车辆行驶时不要跨越单黄实线或双黄实线，将 单黄实线和双黄实线作花基对待。 在有单黄和双黄实线的道超车时，也不能越过实线超车，越线就是 违章，很容易发生事故。 三、 交叉口的特点 1、 十字口注意些什么？ ① 有交通信号灯的十字口（包括指导棒指挥的），首先 减速再察看灯光的，按灯光前进或左转弯和右转弯。 ② 如有方向灯的十字口，距交叉 150 米地方就要选 择车道行驶，如果是左转弯的必须要靠左边线，直行或右转弯的可 行中间道和右车道通行。 ③ 如无交通信号灯的十字口，首先减速慢行，观察对向、 左、右两边道有否来车。在确保安全的原则下通行，支线车让干线 车先行。无分支、干线的十字口，让右边的来车先行。 2、 丁字口车让右侧无来车的车辆先行 根据丁字口的特点行车要注意的：①减速慢行，在斑马线前就 决定是通过或停下来避让，如犹豫不决，往往容易发生事故。②注意 单车、行人的横过和突然冲出。 3、 不规则道的环型岛 通过环型岛时必须注意：①减速慢行观察四方来车的动向。在这 种情况下决不能抢道，要顾往及左边又要右边，防止碰擦。②让 先进入环型岛的车先行。③要注意摩托车随意穿插和单车行人在车缝 间通过，避免不必要的碰撞。 安全行车教育 道交通事故知识 1、 道交通事故概述 道交通事故，是指车辆驾驶员、行人、乘车人以及其他在道 上进行与交通有关活五行缺木的女孩名字动的人员，因违反道交通管理法规、规章的行 为，造身伤亡或者财产损失的事故。 2、 交通事故的分类： 轻微事故：凡一次造成轻伤 1~2 人，或机动车事故的直接经济损 失折款不足 1000 元以下，非机动车事故的直接经济损失折款 200 元 以下的事故。 一般事故：凡一次事故造成重伤 1~2 人，或轻伤 3 人及 3 人以上 的事故。 重大事故：凡一次事故造成死亡 1~2 人，或重伤 3~10 人以下的 事故。 特大事故：凡一次造成死亡 3 人以上，或重伤 11 人以上；或死 亡 1 人，同时重伤 8 人以上；或死亡 2 人，同时重伤 5 人以上的事故。 所谓死亡，我国指当场死亡或伤后 7 天内抢救死亡的。 3、 交通事故责任的确定 （1）机动车之间发生交通事故的，由有的一方承担责任； 双方都有的，按照各自的比例分担责任。 （2）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由 机动车一方承担责任；但是，有证明非机动车驾驶人、行人违反 道交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的， 减轻机动车一方的责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车 一方不承担责任。 发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但 是，有证明对方当事人也有的，可以减轻责任，当事人故意 、伪造现场、的，承担全部责任。