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  • 驾考新政实施月余 75岁爹爹考驾照 科目一“一把过”
  •   满清禁官2艳女情史根据统一部署,11月20日起,12项交管优化营商新措施正式施行。其中,取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁年龄上限的举措,引发社会关注。

      取消并不意味着放松管理。明确,对70周岁以上人员考领驾驶证的,增加记忆力、判断力、反应力等能力测试(简称“三力”测试),身体条件符合安全驾驶要求。

      驾考新政实施月余,连日来,楚天都市报记者走访江城十多家驾校,发现咨询学车的老人虽多,但像王康健一样,真正付诸行动的却很少。

      如今,王康健已经如愿考过了科目一,倒车入库的进度条也已快加载完毕。他说,如果最终成功考取驾照,希望自己的故事能给其他“前浪”带去追梦的信心。

      偌大的场地内,几乎每一台车都自成一方小天地——两三名轮流上车学习,除了教练以外,少有人打扰。

      透过主驾驶窗,依稀可以看见,在教练的指导下,一位穿着皮衣的“大叔”,双手迅速转动方向盘,同时微微转过头,紧盯左侧后视镜,就在“临界点”出现的那一刻,快速回正方向盘,引导车身缓缓倒入停车线内,整个倒库的过程一气呵成。

      围观爹爹学车的,大致分为两类:场地内其他,大家因第一次见到如此高龄的而感到新奇;同样年龄超过70岁的老人,他们大都是前来“取经”的。

      爹爹名叫王康健,喜欢自称“健康王”,早在一个月前就通过了最新出台的“三力”测试,是武汉市最早一批通过这项测试的70岁以上老人。

      没有样本、没有参照、没有题库。习惯未雨绸缪的王康健,在参加“三力”测试时,打的却是一场没有准备的仗。

      关于考题几乎是一片空白,而另一项更令王康健紧张:一次考试不达标,三个月内可以补测,但如果三次能力测试都不合格,此后将无法再申领驾驶证。

      11月24日,前往硚口区汉西北63号的车管所参加测试时,王康健的心情十分忐忑。当时一同参加考试的,还有一名大他3岁的老人。

      78岁的庆国回忆,当时考场里摆着许多电脑,但参加考试的老人只有他和王康健,测试正式开始前,工作人员给了他们一次模拟体验的机会。

      作为一名退休大学教师,庆国做完一遍模拟测试,迅速找到了其中的要点。每次测试由系统随机生成20道题,其中选择题和判断题各10道,由于测试时间只有20分钟,重要的不仅是正确率,更老人的反应与应变能力。除此之外,全程用电脑作答,对高龄考生来说,也是需要克服的难题。

      “题目本身并不难,观察记忆类的考题居多,也有一些是数字加减法。”庆国说,正式考试与模拟体验的题目并不相同,但本质上并没有太大差别,两次测试他都高分通过了。

      比起轻松答题的老大哥,王康健称得上是涉险过关。模拟体验时,由于不适应电脑操作,他忙中出错没能通过。好在经过短暂调整,正式测试时他只答错两答题,90分的成绩刚刚踩到及格线。

      测试通过后不久,两位老人各自领到了一份能力测试成绩表。对他们而言,这份一页纸的表单,才算是真正意义上的驾考“敲门砖”。

      科目一考试远比“三力”测试要困难得多。怎么办?“多刷题,多,把题目印在脑袋里。”两位老人有着共同的答案。

      伞形取暖器洒下的亮光,映照在王康健黑色的棉袄上,他轻轻摆弄了一下老花镜,再一次拿起笔细心记录。

      略显陈旧的“错题集”上,早已写满密密麻麻的文字。上一次一口气写下这么多文字,还要追溯到上世纪80年代。

      “11月25日开始备考科目一,驾校老师帮忙下载了一个驾考宝典的软件,打开一看我整个人都懵了,足足有1600多道考题。”他说,那时自己一度慌了神。

      仔细过了一遍题库后,王康健发现,相当一部分题目考的是一些常识。即便如此,第一次的成绩还是有些,1600多道题,错了一半。

      国庆有着同样的感受。他说,有些题目只能死记硬背,比如一些驾照扣分类以及道限速类的题目,“记忆力确实不比年轻那会。”

      好记性不如烂笔头。这是王康健从小就明白的道理,也是他用来教育子女的线天,除了照顾老伴的衣食起居,他的心思大都扑在了学习交规上,眼看错题集上的文字越写越少,老人迎接驾考的底气越来越足。

      四场99分,三场98分,三场97分,一场96分。那天,格外紧张的王康健,一口气给自己安排了11场模拟考,系统自动生成的考分,一次次显示在手机屏幕上,这让他感到踏实了不少。

      连续11场模拟考都通过了,最关键的第12场一定没问题。怀着这样的,王康健在女儿的陪同下,赶赴金银湖考场。

      “1945年生?这里有个75岁的爹爹。”“这大年纪来考试,不容易。”当看到他的准考证信息时,两名考官之间有了这样一番对线道题,一人一机电脑作答。

      有了“三力”测试的,王康健已经模拟了无数次运用电脑操作的场景。轻点鼠标,一道道考题仿佛是相熟已久的“朋友”。

      94分,成绩出炉后,王康健长舒了一口气。回家时,坐在女儿的车上,他的心早已从副驾飘到了方向盘前。

      得知王康健过了科目一,国庆的心里直痒痒。但摆在他面前的难题,除了科目一考试,还有突然转意的老伴。

      “知道她是为我好,怕年龄大了开车出意外。”国庆说,起初他提出要学驾照,老伴是支持的,但当他真的过了“三力”测试,并到驾校报名成功后,老伴却又迟疑了。

      两位老人学车,绝非一时心血来潮。王康健是土生土长的武汉人,他17岁参军,最羡慕的就是部队里那些会开车的老兵。虽然3年军旅生涯没有学车的机会,但复员到一家国企单位后,他做了12年的司机。

      “那时候开的是手动挡大货车。”王康健说,在他们那个年代,车子本就稀少,而且性能远不如现在,因此能拿到驾照的人并不多。那时候,因为工作需要,他开着老式货车去过全国不少城市,看遍风土人情,似乎每一趟旅程都变得不再辛苦。

      在32岁的年纪,王康健转到了行政岗位,从那时起,他就再难有开车的机会,驾照也因为没有及时年审而作废。

      在王康健看来,自己从小到大都是个爱冒险的人,60岁退休后,他就想再考驾照,但为了家庭还是放弃了。

      “说白了,还是家里经济条件不允许,学了驾照总得买辆车吧。”王康健说,等到家里稍微宽裕些,老伴身体又不好,他没有时间更没有心情学车。

      一次偶然的机会,学车的种子在他心中生根发芽。国庆说,他退休后陪伴家人的时间越来越多,有一次小儿子开着车,带着一大家子从到沈阳自驾游,一千多公里,都是小儿子一个人开下来的,那时他才下决心要学会开车。

      记者走访中发现,咨询驾考新政的70周岁以上老人确实不少,但真正像王康健和国庆一样付诸行动的却并不多。武昌区铁机一家驾校工作人员介绍,自新政实施以来,确实有十多位老人电话咨询,但真正递交资料的仅有一名老人。之前,他们带着这名老人去硚口做了“三力”测试,而且老人也顺利通过了这项测试,但在备考科目一的过程中,老人因记不住题目打了退堂鼓,最后主动放弃。

      另一家位于汉阳区琴台大道的驾校则称,新政实施月余,真正行动起来的老人确实不多,不少老人只是出于好奇,想了解一下情况,比如有的老人会直接询问,是不是真的有人报名。

      江夏区八分山一驾校负责人告诉记者,此前他们招收了一名74岁的老人,但遗憾的是,老人没能通过“三力”测试。

      江岸区兰剑建安驾校黄石分队校长郑水香介绍,11月20日至今,共有10名老人找到他们咨询,都是爹爹没有婆婆,其中年龄最大的已是80岁高龄,年龄最小的也有73岁,但通过“三力”测试并成功在校报名的仅有2人,“已经上车学习的只有王康健爹爹一人。”

      在驾校训练场,最为年长的王康健,有着其他都羡慕不来的待遇:上车一次40分钟,全程还有教练一对一指导。“年龄越大,越不容易。”郑水香告诉记者,无论是记忆力还是反应能力,大多数老人都比不上年轻人,这是不争的事实。针对70岁以上老人这一学车群体,他们推出了一系列政策,包括安排更加耐心的教练一对一指导,延长学习时间等。

      一般情况下,年轻人从零基础开始到考取驾照,需要30到40个学时,而70岁以上老人学车,可能要多出一倍还不止。尽管如此,他们针对70岁老人的收费标准,却不会随学时增加而水涨船高。

      此前,郑靖曾教过一些60多岁的,总体感受是老人普遍不太自信,许多老人一坐进驾驶室就发慌。此外,由于身体机能下降,一些老人似乎总是“慢半拍”,比如倒车入库时,明明看到了定点处,应该打方向盘,但手脚却跟不上眼睛。除此之外,有些老人脾气倔,爱面子,这就要求教学时必须以鼓励为主。

      “老人学车没有诀窍,就是多学多练多花精力和时间。”郑靖说,王康健老人学车的那股认真劲儿,让人。自正式上车学习科目二以来,老人没有迟到过一次,每天回到家,还会将记不住的知识点写到纸上,通过微信“交作业”。

      挂上倒挡,轻放刹车,随着方向盘的转动,车身划出一道弧线。回盘修正,后轮和前轮依次停入黄线内。