近年来，随着机动车保有量的不断增加，停车难问题日渐突出，尤其是在城市中心区的医院，停车更是难上加难。从医院门口到门诊、急诊、住院病区，看似短短的“最后100米”，却因停车这个小细节，给患者就医带来不小的困扰。

　　去年冬天，山西太原市民王先生带父亲到双塔东街的一家三甲医院就诊，着实体验了一把停车难。“父亲70多岁，当时发高烧，吃了退烧药体温还在39摄氏度。因怕他着凉，我就开车带他去了医院。结果，车堵在医院门口，光排队进医院就排了50分钟。”王先生说，平时这段步行也就10分钟。

　　王先生的经历并非个例。记者留意到，在一些城市中心城区的大医院，停车难频繁上演。在一些地方的留言板上，也有不少居民反映医院停车难的问题。

　　连日来，记者趁上午时段，走访了太原市老城区的4家医院，发现每家医院无一例外——门口都大排长龙。尤其是同处于五一的山西省妇幼保健院和山西医科大学第二医院，两家医院呈垂角状并立，直线米，患者入院停车难的情况一直存在。车主刘俊载着孩子来到山西省妇幼保健院，但医院内停不了车、落不了脚，边的停车位也已满员，他只好开车围着医院绕，三圈半个多小时下来还是没找到车位，“停车比看病都难！”

　　“因地段所限，全国各地市中心的医院大多面临停车难题。”中国交通运输协会静态产业分会副会长康泽泉说，过去城市中心医院停车配套指标是达标的，但汽车工业发展太快，现在这些中心城区医院的停车位已远远不能满足医患需求。

　　记者走访发现，一些医院的老院区往往地处市中心，地方小、车位少，客观条件造成停车难，同时也催生不少新问题。

　　在太原市新民北街一家医院附近，记者步行50米就遇到了3位“黄牛”，“能停车，一个车位30元。”记者跟随其中一位来到附近一居民小区，发现本就不大的小区停车位也就只剩1个。由于车辆杂乱，不时进进出出，一些小区居民对此颇有怨言。一位住户说：“一旦遇到火情或紧急情况，消防车或急救车辆根本进不来。”

　　在其他一些城市，医院附近“黄牛”带高价停车的现象也时有发生。天津市某三甲医院工作人员介绍，做这种生意的一般都是医院附近、年龄大点的居民，对医院周边比较熟悉。

　　由于车位的紧缺，很多医院职工停车都成了问题。太原市坝陵南街一家市级医院停车位只有50多个，为了“让位”于患者，医院统一安排职工在附近一处写字楼地下车库停车。该院一位医生告诉记者，停下车步行到医院约需10分钟，遇上时间紧张，就得一小跑。

　　此外，山西大学经济与管理学院教授耿晔强认为，对于人流高度集中的医院，停车场的容量仅占进出医院车辆总量的20%到30%，由于没有足够的停车位，大量就诊车辆在医院周围道聚集，造成了很大的交通隐患。并且，机动车在医院的出入及无序停放会产生大量噪声、粉尘污染，打破了医院内应有的和谐气氛。

　　受访人士表示，解决医院停车难问题不仅医院要“动”起来，地方也要有所行动，引入大数据，通过交管、等部门的通力合作，实现对停车的精细化管理。

　　耿晔强呼吁，可进一步宣传引导医院周围更多居民区停车位向社会。同时，拓展周边空间，将医院周边一些附属设施改建为停车场，比如可以协调医院周边的生活小区共建停车场，白天医院使用，夜晚小区居民使用，通时停车满足各自需求。同时，对于新建的医院，在公共交通建设和宣传引导方面要多下功夫，避免患者就医跑“”。

　　目前，在一些地方，有关部门已开始尝试利用智能政务和大数据云服务来解决实际问题。比如上海打造了“市级公共停车信息平台”，已有89万个车位接入，三甲医院周边的街面道和停车位信息是其中重点。康泽泉认为，这些办法值得借鉴。“还有的地方通过信息手段，通过短信和二维码等方式，让市民能及时获取停车指导，都是不错的尝试。”

　　山西白求恩医院急诊室主任闫新明则，“多措并举”才能解决好医院停车难问题。“比如引导轻症患者尽量乘坐公共交通工具就诊。同时医院要把院内通道建设好，有的医院采取单循环的方式对停放车辆进行管理，一个进口，一个出口，也能缓解进出拥堵加剧停车难的问题。医院门口需要适当维持秩序，还可在医院内部和附近投建地下、立体车库。”（太原11月29日电）马谡败给