国内汽车保有量持续增加，在中国成为世界汽车大国的同时也增加了发生交通事故的概率。那么当我们遇到交通事故时该如何应对？最高法院总结了关于交通事故的30个实用问答

　　这个问题根据《侵权责任法》第49条的，首先由交强险在保险限额内优先承担，不足的部分，原则上有机动车使用人来承担，但是登记车主有的除外：那么怎么才算登记车主有呢：有下列情形之一的就认定登记车主有：

　　(三)知道或者应当知道驾驶人因饮酒、服用国家管制的药品或者品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病等依法不能驾驶机动车的;

　　这个问题，在该司释没有颁布之前，各地法院的判决大相径庭，判什么的都有，大致有四种，(一)判决挂靠人与被挂靠人承担连带责任;(二)判决被挂靠人不承担任何责任，所有的损失应由实际车辆所有人来承担(三)判决被挂靠人承担补充责任，该判决结果在司法实践中不具有操作性，很多人的损失往往得不到执行。(四)判决被挂靠人在收取管理费的范围内承担补充责任，该判决的方式也不能最大限度的弥补人的损失，该司释是出台，会让各地法院有一个统一的裁判标准，就是挂靠人与被挂靠人共同承担连带责任。这样做，可以更大限度的弥补人的损失。

　　这个问题分两种情况而定。第一种，仅一次转让没有办理过户手续的，根据《侵权责任法》第50条的，应该由实际受让人来承担，第二种情况，就是多次转让均为办理过户手续的，根据该司释第四条的，由最后一次转让并交付的受让人承担赔偿责任。

　　根据该司释的，属于机动车一方的责任，由套牌车辆的所有人或者管理人承担赔偿责任。被套牌车辆的所有人或者管理人同意套牌的，应承担连带责任。

　　拼装车、报废车辆进行私下转让的，发生交通事故后，根据《侵权责任法》第51条、及该司释的最新，应由转让人与受让人承担连带赔偿责任。

　　在试乘过程中，发生交通事故，应由提供试乘服务者承担赔偿责任，但是如果试乘者有的，应当减轻提供试乘服务者的赔偿责任。

　　根据《侵权责任法》第七十六条未经许可进入高度活动区域或者高度物存放区域受到损害，管理人已经采取安全措施并尽到警示义务的，可以减轻或者不承担责任。

　　这种情况下发生交通事故，应由实际行为人来承担，如果能证明道的管理者有的话，管理者应该承担相应的责任。

　　这种情况下，属于产品责任纠纷，当事人可以以产品存在缺陷为由，向汽车的销售者或者生产者主张。

　　这个问题在该司释没有颁布之前也是争论比较大，尤其是保险公司的抗辩理由最多，现该司释已经明确，该人身伤亡，包括抚慰金。

　　这个问题，在以前的最高院的批复中，也由此，但批复很模糊，司法实践中没有一个统一的标准，先该司释做出相应的，合理停运损失应该支持。

　　根据该最高院最新交通事故司释第15条第2款第4项的，非营运车辆因无法继续使用，所产生的通常替代通工具的合理费用，应该支持。

　　在此以前，各地法院的做法也是不统一，有的讲保险公司列为第三人，也有的直接列为被告，该司释第25条的，讲该做法统一化，一律列为共同被告。

　　在司法实践中，有的法院是不允许直接将商业险保险公司列为共同被告的，即便是列为被告，保险公司也不在商业险范围内承担赔偿责任，因为不能突破合同的相对性，也有的法院观念超前，直接依据保险法第65条的，判商业险保险公司在商业险责任限额内承担赔偿责任，突破了合同的相对性，保险公司合同约定的条款等于摆设，保险公司没有抗辩权。该司释也将该标准统一化，当事人如果请求将商业险列为共同被告的话，法院应准许，并且可以判决在商业险保险公司在保险责任限额内承担赔偿责任，但是保险公司可以依据保险合同进行抗辩。

　　首先由交强险保险公司进行优先承担，不足的部分由商业险保险公司依据保险合同予以赔偿，仍有不足的部分，再由实际侵权人来承担。这样不仅了人的损失，也是了被保险人的损失。

　　根据做高院关于交通事故司释第2款的，被侵权人或者近亲属请求抚慰金在交强险范围内优先承担的，应该支持。

　　无照驾驶发生交通事故的，交强险保险公司应当承担赔偿责任，但是保险公司享有向实际侵权人进行追偿的。

　　醉酒、国民党八大金刚服用违禁品发生交通事故的，交强险保险公司应当承担赔偿责任，但是保险公司享有向实际侵权人进行追偿的。

　　根据《侵权责任法》第53条的机动车驾驶人发生交通事故后逃逸，该机动车参加强制保险的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿;机动车不明或者该机动车未参加强制保险，需要支付被侵权人人身伤亡的抢救、丧葬等费用的，由道交通事故社会救助基金垫付。道交通事故社会救助基金垫付后，其管理机构有权向交通事故责任人追偿。

　　驾驶人故意制造交通事故的，交强险保险公司应当承担赔偿责任，但是保险公司享有向实际侵权人进行追偿的。

　　未购买交强险的机动车车辆发生交通事故后，当事人请求投保义务人在交强险范围内予以赔偿的，应该支持，投保义务人与实际侵权人不是同一个人的情况下，二者应该连带赔偿。

　　这种情况下，如果损失超过各交强险限额之和的，由各交强险保险公司在各自的范围内承担赔偿责任，如果损失未超过各交强险之和的，由各保险公司按照比例进行分担。

　　实践中，由很多做法，一种观点是由事故科进行领取，待公告找到死者近亲属后，再转交给他们，一种观点是由事故发生的民政部门代表国家进行领取。如果发生在高速公上，由政管理部门进行领取。这三种情况笔者都亲身经历过这类似的案件，跟司释也做出了相应的，由法律授权的机关或者有关组织来进行领取，至于那些机关或者组织是法律授权的，这里没有说明。

　　根据该司释第28条的;机动车在道以外的地方通行时引发的损害赔偿案件，可以参照适用本解释的。

　　“道”，是指公、城市道和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于通行的场所。在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方这一解释便将在学校、单位、施工单位等发生的车辆致人或者财产损害纳入到了道交通安全法的约束范围。